Suomen pisin silta asennetaan Kruunuvuorenselän yli merinosturilla

21 lokakuuta 2021
Rambollin monikansallisella suunnittelutiimillä on työn alla Suomen pisimmän ja korkeimman sillan rakennussuunnittelu. Kruunuvuorensilta tehdään kestämään merenselällä huikeat 200 vuotta. Innovatiivisen suunnittelun tavoitteena on varmistaa nopea suunnittelu- ja rakentamisaikataulu.

Ota yhteyttä

Ilkka Ojala

Senior Design Manager
P: +358408455289

Kreaten ja YIT:n Kruunusillat-yhteenliittymä valitsi Rambollin Kruunuvuorensillan rakennussuunnittelijaksi. Silta lyhentää matkaa Laajasalosta keskustaan niin, että se taittuu helposti myös kävellen ja pyörällä. Teräs-betoni-liittorakenteinen silta suunnitellaan kestämään 200 vuotta.
– Jokainen ratikan yliajo on yksi teräksen väsytyskestävyyteen vaikuttava väsytyssykli, ja niitä mahtuu 200 vuoteen tuplasti enemmän kuin usein käytettyyn sataan, kertoo toteutusvaiheen pääsuunnittelijana toimiva Ilkka Ojala Rambollista. Pitkä käyttöikä huomioidaan myös betonin laatu- ja säilyvyysominaisuuksissa. – Yksityiskohtiin kiinnitetään paljon huomiota. Jos jokin rakenne ei kestä 200 vuotta, se suunnitellaan vaihdettavaksi.

Maailman suurin kävely- ja pyöräliikennesilta

Valmis Kruunuvuorensilta on monella tapaa erityinen. Se on kansainvälisesti kokoluokkansa ainoa silta, joka on suunniteltu pelkästään joukkoliikenteen, jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden käyttöön. Valmis silta tulee olemaan Suomen pisin, korkein ja pitkäjänteisin.

– Noin 1200-metriselle sillalle mahtuisi pitkälleen neljä Eiffel-tornia, Ojala sanoo. Vinoköysisillan keskimmäinen kannatinpylväs yltää 135 metriin eli Kalasataman Majakka-tornitalon korkeuteen. – Keskipyloni perustetaan kallionvaraisesti kohtaan, jossa kallio nousee lähelle merenpintaa.

Sillan betonikansi lepää valtavien teräspalkkien päällä, ja jännevälit ovat pisimmillään 260 metriä. Enimmillään sillan alle jää 20 metriä tilaa veneille. Kokonaisuus vaatii noin kuusi miljoonaa kiloa terästä. – Vastaavia siltoja ei tehdä maailmallakaan joka vuosi, ja Suomessa samaa kokoluokkaa on ainoastaan Raippaluodon silta Vaasassa. Se on kuitenkin 100 metriä lyhyempi.

Suurlohkot asennetaan paikoilleen merinosturilla

WSP Finland suunnitteli Kruunuvuorensillan perusratkaisun, johon tehdään nyt urakoitsijan muutoksia. Alun perin sillan kansirakenne oli tarkoitus asentaa vinoköysillä tuetuissa pääaukoissa ulokemenetelmällä. Rakentamisaikataulu on kuitenkin nopeampi, jos kansi asennetaan suurlohkoina.

– Merinosturilla asennetaan väliaikaisten tukien varaan kymmenkunta 60 metriä pitkää ja noin 300 000 kiloa painavaa teräslohkoa, Ojala kertoo. Yhden lohkon paino vastaa noin 200 henkilöautoa. Rakentamistavan muutoksen takia kaikki kannen teräsrakenteet mitoitetaan uudelleen. – Siinä on iso työ, mutta tärkeintä on asentaa silta tavalla, jonka riskit ovat pienimmät. Ovathan olosuhteet meren selällä poikkeuksellisen vaativat.

Uudenlainen tietomallinnusprosessi lyhentää suunnitteluaikaa

Hankkeen aikataulu on tiukka. Haasteeseen vastaa Rambollissa 20 hengen tiimi, jossa on vahvistuksia Tanskasta, Ruotsista ja Intiasta. – Suunnittelussa tarvitaan osaamista, jota on vain harvoilla. Raippaluodon sillan suunnittelustakin on jo yli 20 vuotta, Ojala korostaa. Hän itse on ollut mukana Kruunusilloissa pian 10 vuotta.

Tiukan aikataulun takia suunnittelun automaatiota on tehostettu. Parametrisen työnkulun ansiosta suunnittelu- ja tietomallinnusprosessi etenevät päällekkäin. Eri rakenneosien välille on luotu algoritmeillä riippuvuussuhteita, jolloin muutokset päivittyvät koko malliin automaattisesti. – Lähestymistapamme muistuttaa ohjelmointia. Koko sillan geometria on koodattu, joten tietoja on helppo muuttaa lennosta, kun suunnitelmat tarkentuvat.

Kannen teräsrakenteiden mitoitus ja konepajasuunnittelu jatkuvat ensi kesään asti, jolloin työmaalla alkavat asennukset. Jo tänä syksynä Korkeasaaren alueella tehdään ruoppauksia ja muita valmistelevia töitä. – Työpöydällämme ovat tällä hetkellä sillan laskelmat, ja ensimmäiset konepajakuvat lähtevät tuotantoon vielä tänä vuonna. Kaupunkilaisille silta avautuu vuonna 2026.
 

Espoo, pääkonttori

Espoo, pääkonttori
PL 25, Itsehallintokuja 3
FI-02601 Espoo
Tel:020 755 611 - Fax 020 755 6201

Mail: info@ramboll.fi

Other sites

Other sites