MaaS (Mobility as a Service) eli liikkuminen palveluna yhdistää eri liikkumismuodot kaupunkipyöristä vuokra-autoihin. Tutkimuksen perusteella valtaosa matkoista tehdään joukkoliikenteellä, vaikka auton käyttöön olisikin mahdollisuus.
Whimpact-tutkimuksessa tarkasteltiin anonyymia dataa yli vuosi sitten Helsingissä lanseeratusta Whim-palvelusta, jossa on yli 70 000 rekisteröitynyttä käyttäjää. Ne helsinkiläiset, joilla on vastaavat väestötiedot kuin Whimin käyttäjillä, tekivät 48 % matkoista joukkoliikennettä hyödyntäen. Whim-palvelun käyttäjät taittoivat matkoistaan 73 % joukkoliikenteen avulla.
”Tutkimus osoittaa, että joukkoliikenne on ylivoimaisesti käyttäjien suosituin kulkumuoto, vaikka palvelun kautta on tarjolla muitakin kulkumuotoja edullisesti,” kertoo Rambollin älykkään liikkumisen kansainvälisistä palveluista vastaava johtaja Jukka-Pekka Pitkänen.
Kaupunkipyörät, taksit ja vuokra-autot avuksi matkan alku- ja loppuosuuksille
Pitkäsen mukaan tutkimus osoittaa, että useiden eri liikkumismuotojen välillä sukkuloivat ns. multimodalistit hyödyntävät Whim-palvelua monipuolisesti. ”Heille palvelu on ratkaisu myös matkan alku- tai loppukilometrien liikkumiseen. He yhdistivät polkupyörän, taksin tai vuokra-auton ratkaistakseen matkan sen osuuden, jolle joukkoliikenne ei ulotu.”
Whim-palvelun käyttäjät tekivät taksilla 2,4 % matkoistaan. Se on yli kaksi kertaa useammin kuin keskimäärin Helsingissä. Monet palvelun käyttäjät pitävät taksin ja vuokra-autojen saatavuutta kannustimena omistusautosta luopumiseen, mikä vähentää yksityisautoilun määrää. Lisäksi Whimin käyttäjät hyödyntävät kaupunkipyöriä liityntäliikenteeseen todella paljon. Yli 40% kaupunkipyörämatkoista tehtiin yhdessä joukkoliikennematkan kanssa.
MaaS tukee kaupunkeja matkalla kohti kestävää kehitystä
YK arvioi, että vuoteen 2050 mennessä 68 prosenttia maailman väestöstä asuu kaupunkialueilla. Joukkoliikenteen infrastruktuuri on yhä tärkeämpi tekijä suurkaupunkien toimivuudelle.
”Olemme alusta lähtien lähteneet luomaan käyttäjille omistusautoa houkuttelevampaa palvelua, joka myös tukee kaupunkeja heidän ponnistuksissaan ilmastonmuutosta vastaan. Ensimmäisen vuoden data näyttää, että olemme oikealla polulla,” toteaa ekosysteemi- ja ympäristöjohtaja Krista Huhtala-Jenks MaaS Globalilta.
Whim-palvelun käyttäjien päivittäisten matkojen määrät ovat suunnilleen samat kuin helsinkiläisellä keskimäärin, mutta heidän liikkumisensa perustuu erityisesti ympäristöystävällisiin kulkumuotoihin.
”Tässä on kaupungeille suuri potentiaali, jos trendi vieläkin yleistyy. Se voi auttaa kaupunkeja esimerkiksi saavuttamaan asetetut hiilineutraaliustavoitteet, sujuvoittamaan kaupunkien liikkumista ja kehittämään keskustoja kävely-ystävällisempään suuntaan,” Pitkänen kertoo.
Suomeen Whim on tullut jäädäkseen, ja sille kehitetään uudenlaisia palvelupaketteja.
”Tänä vuonna palvelu saadaan käyttöön myös muualla Suomessa. Maailmalla palvelu laajenee 16 eri markkinaan, kuten Singaporeen ja Yhdysvaltoihin,” kertoo Huhtala-Jenks.
Lisätiedot:
- Jukka-Pekka Pitkänen, älykkään liikkumisen kansainvälisistä palveluista vastaava johtaja, Ramboll, +358 40 738 4190,
jukka-pekka.pitkanen@ramboll.fi - Krista Huhtala-Jenks, ekosysteemi- ja ympäristöjohtaja, MaaS Global, +358 40 759 3718, krista.huhtala-jenks@maas.global
- Whimpact – Insights from the world’s first Mobility as a Service (MaaS) system 2019 https://ramboll.com/whimpact
- Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus 2016, Liikennevirasto 2018
- Kansalaisten tyytyväisyys liikennejärjestelmään ja matkaketjuihin, kyselytutkimus 2017, Liikennevirasto
FAKTA
- Maas Global Oy käynnisti Whim-palvelun suunnittelun Helsingissä lokakuussa 2016 ja palvelu lanseerattiin seuraavana vuonna. Vuoden 2018 lopussa rekisteröityneitä käyttäjiä oli Helsingissä 72 000.
- Whim kerää eri palvelimilta tietoa muun muassa joukkoliikenteestä, kaupunkipyöristä ja taksiliikenteestä, ja tarjoaa tiedon käyttäjälle yhdessä palvelussa.
- Whimin kautta käyttäjä näkee tarjolla olevat liikennevälineet, voi suunnitella reitin, tehdä tilauksen ja maksaa sen – kaikki yhdellä sovelluksella. Matkan voi maksaa yhden matkaketjun kerrallaan tai ostaa kuukausipaketin, johon sisältyy tietty määrä käyttöoikeuksia eri välineisiin.
- Liitteenä olevassa tutkimuksessa on analysoitu Whim-palvelun käytöstä kertynyt data vuodelta 2018.
- Helsinki valikoitui ensimmäiseksi tutkimuksen kohteeksi, koska Suomessa on hyvin saatavilla avointa dataa liikenteen reiteistä. Suomea voidaan pitää MaaS-ratkaisujen edelläkävijämaana.
